8月13日夜晚,
庫板隔間,隨著大撥接完工,京廣鐵路改走新線為施工讓路,亞洲最大的火車站豐台站改建工程亦即新豐台站正式開工。

  据承建單位中鐵建功集團介紹,新豐台站位於北京西三環和西四環之間,站房建築面積39.88萬平方米,最高聚集人數1.4萬人,中標價72.44億元。豐台站埰用平屋面帶柱廊建築造型,融合鐵路、地鐵、市政、公交以及相關配套設施,地上四層、地下三層,埰用普速車場和高架車場雙層車場設計,地下引入北京地鐵10號線和16號線,方便旅客換乘出行。

  建成後,豐台站將承擔京廣高速鐵路、京石城際鐵路、京九客運專線以及豐沙、京原、京滬線及市郊鐵路的始發終到作業,並與北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京鐵路樞紐深度融合,優化首都交通運輸結搆,
兒童防墜隱形鐵窗,完善首都綜合交通體係,強力帶動社會經濟發展,並為雄安新區建設提供有力保障。

  根据規劃,新豐台站工程工期3年,預計2020年底完工。屆時,有著120年歷史的老站將華麗變為一座比北京南站更大更先進的超級車站,顯著緩解北京西站運輸壓力,並將為雄安新區和京津冀一體化建設提供運力支撐。

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停車場設計; 新聞檔案:百年老站豐台站

  座落在正陽大街上的豐台火車站,是北京最早的火車站。1895年(清光緒二十一年)4月,清政府興建津盧鐵路。1895年全線開工興建,並於年底修至豐台並建站,豐台火車站因而建成。

  1897年,豐台站接通盧漢鐵路。1909年建成京張鐵路,始發站也在豐台。至此,豐台站成為三條鐵路乾線的匯合點,聯軌站。

  豐台火車站從建站初期開始,貨運業務就比較繁忙,每日貨物發送量達七八百噸。到了中華民國時期,豐台火車站實際上已經成為連接京漢、京張和京奉這三條鐵路乾線的中轉站,最高時日均出入車1200余輛,有時達1800余輛,成為了華北地區最大的編組站之一。

  建國後,豐台車站成了華北地區的重要交通樞紐。雖然1956年3月25日建立的豐台西站,分流了豐台站的貨運和編組任務,但豐台火車站的地位仍然是舉足輕重。直到1996年竣工的北京西站,“搶走”了豐台站大批的客運和貨運任務,使得豐台站的地位功能大大下降。

    2010年6月13日,豐台車站貼出公告,宣佈自6月20日起停止辦理客運業務。自此,豐台火車站歷時115年的運營宣告結束。

  (原題為《新豐台站開工 將成亞洲第一大站》) 相关的主题文章: